1 充電樁數量影響
調研各大商業(yè)地產集團設計指引中發(fā)現，單車位均攤面積均在25 ～ 45 m2 / 輛范圍內。下文針對平均單位停車面積：25 ～ 45 m2 / 輛、充電樁安裝比例：10 % ～ 30 % 時，同一充電樁類型、不同充電樁數量對車庫變壓器容量設計指標的影響進行分析。單位停車面積指標A和充電樁安裝比例a對充電樁負荷設計指標的影響
相同充電樁安裝比例下，隨著單車位均攤面積增加，充電樁變壓器裝置指標降低。單車位均攤面積為45 m2 / 個時，充電樁變壓器裝置指標為單車位均攤面積為25 m2 / 個時的55. 6 %；相同單車位均攤面積下，充電樁安裝比例每增加1 %，充電樁變壓器裝置指標上升10 %。充電樁安裝比例為30 % 時，充電樁變壓器裝置指標為充電樁安裝比例10 % 時的3倍。
2 充電樁類型影響
由于電動汽車多采用鋰電池，充電電流較大的快速充電易對鋰電池壽命造成影響甚至發(fā)生爆炸，因此國內電動車在充電時廠家與充電樁通信協(xié)議多限制充電電流。
不設置充電樁時，停車場電耗容量設計優(yōu)化指標推薦值為1. 8 ～ 10. 5 W / m2，約2. 3 ～ 13. 4 VA / m2；設置充電樁時，應在上述停車場電耗容量設計優(yōu)化指標推薦值基礎上增加0 ～ 60 VA / m2，具體增加充電樁配電容量指標應根據充電樁型號配比進行計算。
不同充電樁組合配置應綜合考量商業(yè)建筑使用性能和投資經濟性能。對于商業(yè)綜合體而言，商場停車位較多時，應適當增加大型快速充電樁的配置滿足人們快充需求；辦公停車位較多時，應適當增加中型中速和小型低速充電樁配置。
雖然配置在住家停車位、工作地停車位、公共停車場和酒店停車場的充電樁多采用中低速充電，充電總需求占比約80 %，快速充電占比約20 %。
但是鑒于我國目前已建住宅的充電限制，有很多小區(qū)不能滿足電動汽車充電需求，因此商業(yè)建筑應綜合考量經濟性和使用性，適當配置大型快速充電樁安裝比例。
