11月9日，2023世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的分會(huì)場(chǎng)——2023烏鎮(zhèn)咖薈·汽車(chē)夜話在烏鎮(zhèn)正式召開(kāi)。
會(huì)上，特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔表示，充電樁時(shí)代過(guò)去，只有充電網(wǎng)才能制成大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)
同時(shí)，他認(rèn)為，充電本身不是一個(gè)技術(shù)，也不是一個(gè)產(chǎn)品，它是一套復(fù)雜能源管理系統(tǒng)，這也就需要我們要構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。現(xiàn)在看來(lái)，新的分布式新能源發(fā)電+新能源汽車(chē)，他倆就是天生一對(duì)，將成為能源轉(zhuǎn)型的巨大載體。
產(chǎn)業(yè)鏈剖析：產(chǎn)業(yè)鏈延伸布局情況較為普遍
從我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上的參與企業(yè)來(lái)看，上游生產(chǎn)商主要是寶武鋼鐵、明泰鋁業(yè)(601677)等原材料供應(yīng)商和科士達(dá)(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充電設(shè)備制造商;中游建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商主要是星星充電、特來(lái)電(母公司：特銳德(300001))、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等;下游應(yīng)用市場(chǎng)主要是以小桔充電為代表的充電服務(wù)平臺(tái)、以百度地圖和支付寶為代表外部支持平臺(tái)和以小鵬(09868.HK)、蔚來(lái)(09866.HK)等為代表的新能源汽車(chē)企業(yè)。
行業(yè)供給情況：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模呈增長(zhǎng)趨勢(shì)
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2015-2021年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至2021年12月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為261.7萬(wàn)臺(tái)。其中，公共充電樁數(shù)量為114.7萬(wàn)臺(tái)，較2020年增加34.0萬(wàn)臺(tái);隨車(chē)配建私人充電樁數(shù)量激增，累計(jì)保有量達(dá)147.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.19%。
然而，目前充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遠(yuǎn)落后于規(guī)劃。截至2021年底我國(guó)新能源汽車(chē)保有量784萬(wàn)輛，充電樁數(shù)量261.7萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比3:1。綜合中國(guó)新能源汽車(chē)保有量及充電樁累計(jì)數(shù)量來(lái)看，2015年至2021年的全國(guó)車(chē)樁比從8.8:1下降為3:1。近五年，中國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)樁比在3:1左右的水平波動(dòng)，充電配套有所改善，但和《發(fā)展指南》規(guī)劃的車(chē)樁比1:1相比仍存在較大差距。可見(jiàn)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家新能源汽車(chē)規(guī)劃目標(biāo)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)成長(zhǎng)空間巨大。
前瞻推算，2027年中國(guó)新能源汽車(chē)的保有量將達(dá)到4567萬(wàn)輛左右，根據(jù)車(chē)樁比為2:1的比例估計(jì)，2027年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁累計(jì)需求量將超過(guò)2283萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2022年至2027年的復(fù)合增長(zhǎng)將率達(dá)到35%左右。
能鏈智電副總裁于翔也表示：未來(lái)十年內(nèi)中國(guó)至少還需要2000萬(wàn)臺(tái)公共充電樁。
