隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續(xù)航的人數(shù)占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎設施建設不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國家發(fā)改委會同國家能源局共同推進農(nóng)村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發(fā)展新階段。
詳情 >>>去OBC有百利而僅有一弊。唯一的弊端是，當前已有兩種充電系統(tǒng)，已有交流樁，已有OBC。唯一值得恐懼的就是恐懼本身。
查看更多 >充電樁工程組成一般分為充電樁設備類、電纜橋架類及選配功能類
查看更多 >充電模塊是充電樁的核心部分，包括充電機、控制器、電源等組件。充電機是充電樁的主要部件，負責將電能轉化為電動汽車所需的電能?？刂破鲃t負責控制充電機的工作狀態(tài)和充電過程中的各種參數(shù)，確保充電過程的安全和穩(wěn)定。電源則為充電模塊提供電能。
查看更多 >落地式充電樁一般需要立柱，樁體結構通常由鋼材、鋁合金等材料制成，具有較強的耐用性和穩(wěn)定性。
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由三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)橋式不可控整流電路變成直流電，經(jīng)LCR電路濾波后送到高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過直直變換輸出需要的直流電壓，經(jīng)輸出濾波后為電動汽車蓄電池充電。充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。
查看更多 >直流充電樁測試儀主要用于對充電樁進行全面的功能測試和性能評估，以確保其正常運行和安全使用。直流充電樁測試儀可以對充電樁的各個功能進行測試，包括連接性測試、通信測試、充電功率測試等。通過測試可以檢測充電樁是否正常工作，是否能夠正常充電。
查看更多 >?11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡建設與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等方面展開合作。
查看更多 >本周，蔚來汽車與長安汽車達成換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在建立換電電池標準、換電體系、電池資產(chǎn)管理機制、換電產(chǎn)品預研4個領域展開合作。這既是蔚來布局換電以來首次對整車企業(yè)開放，也是對當下唱衰換電模式聲音的回應。
查看更多 >新能源汽車下鄉(xiāng)是今年下半年政策導向的主旋律，國家強調(diào)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施先行，推動新能源汽車發(fā)展，帶動國民經(jīng)濟的持續(xù)增長。從下半年發(fā)展趨勢上看，各地主管部門紛紛響應，四川省提出“在適宜使用新能源汽車的地區(qū)實現(xiàn)電動汽車充電站‘縣縣全覆蓋’、電動汽車充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’。到2025年，建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉(xiāng)村公共充電樁2.2萬個以上，其中城鄉(xiāng)融合片區(qū)不低于1.5萬個，農(nóng)村片區(qū)不低于7000個
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在政策和市場雙重驅動下，我國充電樁行業(yè)增速不斷加快。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁252.5萬臺。未來隨著國際貿(mào)易的復蘇、新能源汽車市場的下沉，充電樁行業(yè)發(fā)展有望再提速。
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