隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術(shù)升級。其中，功率器件升級以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關(guān)心的問題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設(shè)施帶來升級替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國家發(fā)改委會同國家能源局共同推進農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來發(fā)展新階段。
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受俄烏地緣危機、歐美對俄的制裁舉措、俄羅斯反制及美聯(lián)儲加息預(yù)期等多重因素影響，在疫情的共振下，全球地緣安全和經(jīng)濟發(fā)展將面臨更大的不確定性，經(jīng)濟形式不容樂觀。
查看更多 >個人充電樁是在自己車位安裝供自己使用的充電樁。公共充電樁需要聯(lián)網(wǎng)，共享出去讓多人使用。
查看更多 >純電動車存在補能焦慮，解決這個問題，一是提升補能速度，能夠跟燃油車一樣方便，一是提升充電樁普及率，讓充電樁布局能跟加油站一樣廣泛。剛過去的2023年，各企業(yè)也是在補能賽道上持續(xù)發(fā)力，去年全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺，樁車增量比為1:2.8，相當有一個樁滿足3輛新能源車使用。
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蓋世汽車訊 1月16日，馬自達汽車公司宣布與特斯拉達成協(xié)議。從2025年起，馬自達在北美市場推出的純電動汽車的充電端口將采用特斯拉的北美充電標準（NACS）。
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常用的充電模式為模式2，模式3，模式4
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隨著AI人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)快速發(fā)展與落地，視頻智能分析技術(shù)在智慧充電樁場景中的應(yīng)用也越來越廣泛。這種技術(shù)能夠為充電樁站點提供全方位的監(jiān)控和管理，提高運營效率，保障充電樁設(shè)備的安全和穩(wěn)定運行。
查看更多 >1月12日，中石化萬幫新能源(江蘇)有限公司注冊成立，注冊資本1000萬元，經(jīng)營范圍包括發(fā)電、輸電、供(配)電業(yè)務(wù)；集中式快速充電站，充電樁銷售；機動車充電銷售；電池制造與銷售等。
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隨著全球?qū)Νh(huán)境保護的日益重視，新能源汽車成為了未來的發(fā)展趨勢。而充電樁作為新能源汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其智慧化的解決方案對于推動新能源汽車的普及和發(fā)展至關(guān)重要。通過智能化、高效化的充電服務(wù)，提高用戶體驗，滿足快速增長的電動汽車充電需求已經(jīng)成為當前行業(yè)發(fā)展趨勢。
查看更多 >受下游新能源汽車市場驅(qū)動，中國充電樁需求快速增長。隨著新能源電 動汽車終端銷量和滲透率高速增長，配套設(shè)備充電樁需求快速增長。且 我國人口密度大、高速公路里程長的人口及道路特點對國內(nèi)充電站和充 電樁的數(shù)量以及充電效率提出了更高的要求。 “十四五”規(guī)劃明確充電樁建設(shè)目標，為各省市充電樁行業(yè)發(fā)展提供重 要動力。
查看更多 >充電樁將迎來十年十倍的快速增長。根據(jù)國際能源署，為支持電動汽車 增長達到承諾的目標，到 2030 年，全球充電基礎(chǔ)設(shè)施需要增加 12 倍以 上，每年需要安裝超過 2200 萬個電動輕型車輛充電樁。根據(jù) IEA 預(yù)計 2030 年公共充電樁數(shù)量僅占保有量的 10%，但由于更高的功率，公共充 電樁將占 40%的裝機量。2030 年充電電力需求或超 750TWh，私人充電 站可滿足約 65%的能源需求。
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